Réparation de moto

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Réparer sa moto, c'est penser à l'environnement

Une moto est un engin mécanique de haute précision. Forgée et assemblée, elle vous paraît flamboyante. Pourtant, chacune des pièces qui la composent peut s'user et s'éroder. Plus un véhicule est âgé, plus ses performances écologiques se dégradent. Les émissions polluantes augmentent au fur et à mesure que le moteur vieillit. D'autre part, plus on consomme d'essence, plus le moteur pollue. Stabiliser la vitesse est déjà un premier pas. Entretenir sa moto convenablement est le deuxième. Trouver un dépannage approprié est le troisième.

Les pannes classiques

Il vaut mieux prévenir que guérir. Voici un rappel de quelques pannes que vous risquez de rencontrer avec votre moto :

  • la batterie d'une moto n'est pas éternelle. Comme pour une voiture, une moto qui ne roule pas souvent peut fragiliser une batterie. Rechargez avant le départ. Si vous sentez en roulant un rythme plus lent et saccadé que d'habitude sur votre roue de démarreur, c'est peut-être que la batterie est fatiguée. Rien n'est pire que d'être fin prêt et d'entendre le petit clic indiquant l'arrêt des festivités. Pour éviter ce grand silence, ou la grosse suée qui suit quand on doit redéclencher à pied, veillez à surveiller cet élément. Pensez à la réparation ou au dépannage pour la changer si elle est trop vieille ;
  • un contacteur qui se dégrade, et même avec le bon embrayage, l'électricité ne sera pas conduite ;
  • une béquille qui se déhanche un peu trop, voilà de nouveau la sécurité qui va, sur certaines motos, tout bloquer ;
  • vous n'arrivez toujours pas à démarrer ? Avez-vous vérifié que vous êtes au point mort ? Sinon, c'est le démarrage qui peut être bloqué. Parfois, les systèmes de sécurité modernes sont les premières causes d'une moto qui ne répond pas ;
  • la panne d'essence...no comment.

Faire ronronner son moteur à l'économie ?

Rouler en sécurité nécessite toujours une bonne anticipation des risques. Le budget aussi est à anticiper. La meilleure façon de le faire, c'est de se renseigner sur les devis des différents réparateurs de votre zone de résidence. Si vous êtes en vacances et ne connaissez pas de mécanicien à proximité, les entreprises de dépannage sont visibles sur internet. Si vous vous y connaissez un peu, vous pouvez même acheter en ligne des pièces de rechange et chercher ensuite le réparateur qui vous l'installera immédiatement.

 

 

Quelques astuces pour garder sa moto en parfait état

Pour éviter d'enchaîner réparation sur réparation, voici quelques astuces :

  • toujours gonfler les pneus de votre moto aux données constructeur : 0,5 bar de moins correspond à 0,5 litre en plus de carburant pour 100 km. Certains les gonflent même un peu au-delà de ces prescriptions ;
  • Le moteur, pièce maîtresse, doit être souvent vérifié par un réparateur. Comme il peut varier de 300 tours par minute avec la chaleur, il vaut mieux le régler à chaud et au minimum ;
  • soyez économe avec le starter, sa réparation est plus rapide, mais un usage à outrance de cette pièce l'usera ;
  • optez pour une huile propre, qui sera changée au minimum une fois par an.
  • pensez au kit chaîne, aux plaquettes qui frottent contre les disques, aux roulements de roues fatigués, à la synchronisation des cylindres, et au filtre à air. Si besoin est, faites une revue détaillée de ces éléments auprès d'un mécanicien de confiance.

Tout ces gestes réduiront votre consommation de carburant. Et oui, une moto réclame de l'entretien ! De manière générale, n'hésitez pas à demander conseil à un mécanicien spécialisé.

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Les différents types de pannes ou problèmes pouvant être traités

Attention : En fonction du niveau de dangerosité de la réparation qui est en jeu, nous vous recommandons de ne pas procéder à la réparation de vos objets par vos propres soins mais de rechercher un réparateur compétent et expérimenté qui pourra remplir cette mission pour vous.

Bruit anormal

Un bruit anormal sur votre moto peut être révélateur de plusieurs problèmes au niveau de l’embrayage, du moteur, du système de freinage ou des roues.

Panne de batterie

À l’issue des vérifications, vous constatez que le problème de démarrage provient d’une défaillance de la batterie de votre moto. Vous devez savoir qu’une panne de batterie peut avoir plusieurs origines.

Il se peut que la batterie ne fonctionne pas du fait de l’état des connecteurs et des fusibles. Ce sont eux qui font le lien entre la batterie et le démarreur. Lorsqu’ils sont encrassés ou rouillés, ils ne jouent plus le rôle de transmission de l’énergie de la batterie vers le démarreur. Une première vérification doit être faite à ce niveau.

La panne de la batterie de votre moto peut également être le fait d’un problème de tension de charge. Si la batterie est à plat, il suffira de la recharger. En outre, une différence de tension entre les cosses des fils et les bornes de plomb révèle un problème de charge défectueuse.
La panne au niveau de la batterie peut également être due à la défectuosité de l’accumulateur. C’est par exemple le cas lorsque la batterie reste inutilisée pendant longtemps. Elle se fragilise et son espérance de vie se réduit.

Pour tous ces cas de figure il est recommandé de faire appel à un mécanicien.

Phare ou feu clignotant cassé

Un éclairage de moto défectueux est un danger pour les usagers de la route, notamment en conduite nocturne. S’il y a panne, il peut s’agir de problèmes de : mauvais contact électrique, défectuosité de la centrale clignotante, mise à la masse, ampoule grillée, etc.

Pneu de moto crevé

Avec les véhicules dotés de pneumatique, les crevaisons sont courantes avec les motos. Lorsqu’elle survient, la crevaison peut révéler d’autres problèmes sous-jacents, notamment :
un mauvais gonflage des pneus, c’est-à-dire une pression non conforme aux normes techniques, un mauvais entretien de la gomme du pneu, sachant qu’un pneu a une durée de vie de 30 000 km, le contact avec des facteurs extérieurs comme des objets métalliques ou des nids-de-poule pouvant entraîner des déchirures, des éclatements ou des perforations.

Problème de démarrage

S’il y a une panne à laquelle vous serez probablement le plus confronté, c’est le problème de démarrage. Lorsqu’une moto refuse de démarrer, plusieurs causes peuvent être pointées du doigt. Il peut en effet s’agir d’un problème avec : la batterie (niveau de recharge faible), les connecteurs (encrassement, cosse, corrosion), la bougie, le relais de démarreur déficient, la chambre de combustion, la propreté du filtre à air, la viscosité de l’huile à moteur, l’allumage (en cas d’humidité). Une défaillance à ces divers niveaux peut expliquer qu’une moto refuse de démarrer à froid. Des vérifications auprès d'un réparateur de moto s’imposent donc pour vérifier la source exacte du problème.

Problème de pompe à carburant

Une moto qui ne démarre pas peut parfois cacher un problème d’alimentation en carburant. Voici les symptômes auxquels vous reconnaîtrez la défectuosité de la pompe à carburant : un hurlement, un sifflement, un gémissement ou un bourdonnement provenant du réservoir, une difficulté au démarrage, une baisse de puissance ou d’efficacité énergétique, des ratés et des problèmes d’accélération. Dans tous les cas, il faudra contacter un réparateur au plus tôt.

Problème d'embrayage

Toutes les motos, quelle que soit leur marque, rencontrent quasiment les mêmes problèmes d’embrayage : l’embrayage broute, l’embrayage patine, l’embrayage est bruyant, l’embrayage ou le débrayage sont difficiles, le point mort est difficile à trouver, … Dans chacun des cas, cela renvoie à la défectuosité d’une pièce de votre moto que pourra révéler un diagnostic de votre mécanicien.

Système de freinage défaillant

Selon qu’il s’agit d’un système de freinage à tambour ou à disque, le problème peut être localisé à divers niveaux, à savoir : les disques de frein en cas de déformation, de surchauffe ou de durcissement, les plaquettes de freins en cas d’usure due à la surchauffe, les étriers collants lorsqu’ils sont coincés, qu’ils surchauffent et qu’ils s’usent. La défectuosité du système de freinage peut également être due à la perte d’efficacité des freins, à des fuites hydrauliques ou encore à la défectuosité du flexible du frein. Attention il est impératif de contacter un réparateur si vous rencontrez des problèmes sur le système de freinage de votre moto.

Ces membres recherchent un réparateur ou des pièces de rechange

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Objet(s) à réparer : L'embrayage d'une moto kawasaki 125
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Objet(s) à réparer : La batterie de la moto - Honda CB 500
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